Sinov paytida o'zini mukammal tutadigan va nasoslar ishlagandan so'ng noto'g'ri ishlaydigan favvorali yoritish moslamasi suv ob'ekti loyihalarida eng keng tarqalgan nosozlik hisobotlaridan biridir. Chiroqlar odatda birinchi bo'lib ayblanadi va chiroqlar odatda o'zgarishi kerak bo'lgan oxirgi narsadir. Ko'rib turganimizdek, ko'p hollarda yoritgichlar endi toza bo'lmagan ta'minot bilan nima qilish uchun mo'ljallangan bo'lsa, aynan shunday qilmoqda.
Bu mahsulot muammosi emas, balki diagnostika muammosi va u bilan ishlashning aniq tartibi mavjud.
Nima uchun alomat ta'minotga ishora qiladi
Favvorali nasoslar va favvora chiroqlari saytni, tarqatish platasini va tez-tez ta'minot transformatorini taqsimlaydi. Nasos induksion vosita bo'lib, u ishga tushganda soniyaning bir qismi uchun katta oqimni tortadi. Chiroq o'zining minimal ish kuchlanishiga ega bo'lgan haydovchiga ega doimiy{2}}joriy elektron yukdir.
Bu ikkitasini bitta taxtaga qo'ying va uchta narsa bir vaqtning o'zida sodir bo'lishi mumkin. Dvigatel ishga tushganda ta'minot kuchlanishi pasayadi. O'zgaruvchan tezlikli haydovchidan{2}}harmonikalar haydovchi ko'radigan to'lqin shaklini buzadi. Neytral va er tizimi esa hech qachon olib yurish uchun mo'ljallanmagan oqimlarni olib yuradi.
Paneldagi multimetrda bu muammolarning hech biri ko'rinmaydi. Ularning barchasi xiralashgan LEDning xatti-harakatlarida ko'rinadi.
Shoshilinch cho'kish
To'g'ridan-to'g'ri chiziqda ishga tushirilgan nasos motori soniyaning birinchi qismi uchun nominal tokni bir necha baravar tortadi va o'rnatishning ta'minot empedansi uni kuchlanishning pasayishiga aylantiradi. Uzoq kabeldagi katta nasos taxtadagi kuchlanishni etarlicha uzoqroqqa tushirishi va uzoq vaqt davomida xuddi shu beslemedagi boshqa narsalarga ta'sir qilishi mumkin.
Turli xil yorug'lik turlari bir xil chuqurlikka turlicha javob beradi va farqlar sizga foydali narsalarni aytadi.
Magnit transformatorli chiroq bir lahzaga qisqaradi.
Keng kirish diapazoniga ega bo'lgan LED drayveri ko'rinadigan effektsiz harakatlanadi.
Minimal kirish qiymatiga yaqin bo'lgan LED drayveri qayta ishga tushishi mumkin, bu miltillovchi yoki qisqa qorong'i davr sifatida namoyon bo'ladi.
Noto'g'ri ishlab chiqilgan ushlab turish sxemasi{0}}bo'lgan drayver qayta ishga tushirish tsikliga qulflanib qolishi va quvvat-aylanmaguncha o'chirilishi mumkin.
Amaliy natija shundaki, bitta taxtadagi ikkita armatura boshqacha harakat qilishi mumkin, bu esa nosozlikni tasodifiy ko'rinishga olib keladi. Bundan tashqari, nima uchun do'kon testidan o'tganligi va sayt testi o'tmaganligi tushuntiriladi.
Yangi loyihalarda uchta yumshatish usuli uning ko'p qismini yo'q qiladi: nasoslarni birga emas, balki ketma-ket ishga tushiring, yorug'likni nasos ishga tushirgichlaridan alohida ta'minotda saqlang va nominal ta'minotdan ko'ra eng yomon -xodisa pasayishini qulay tarzda ushlab turadigan, belgilangan kirish kuchlanish diapazoniga ega drayverlarni tanlang.
O'zgaruvchan{0}}tezlikli drayvlar va garmonikalar
Nasos tezligi-boshqariladigan joyda, bu musiqiy favvorada odatiy hol bo'lsa, haydovchi saytdagi asosiy elektr xususiyati hisoblanadi.
O'zgaruvchan{0}}tezlikli haydovchi ta'minotni to'g'rilaydi, uni yuqori chastotada almashtiradi va buzilgan oqim to'lqin shaklini yana quvvatga qaytaradi. Natijada, bu kengashdagi har bir boshqa yuk yashashi kerak bo'lgan kuchlanishdagi harmonik buzilishdir. Ko'pgina LED drayverlari bunga yaxshi toqat qiladilar. Ozchilik buni qilmaydi va ko'rinadigan alomatlar miltillash, shovqin-suron, qisqarish diapazoni yoki qizib ketgan haydovchi.
Katta haydovchi o'rnatilgan saytda uchta chorani ko'rib chiqishga arziydi:
Drayvdagi chiziqli reaktor yoki filtr. Bu haydovchi yetkazib beruvchidan so'rash kerak bo'lgan birinchi narsa va u haydovchi kiritadigan harmonik oqimni kamaytiradi.
Yoritish uchun alohida ozuqa, o'z taxtasini almashishdan ko'ra, drayvlarning yuqori oqimidagi nuqtadan olingan.
EMCni hisobga olgan holda haydovchi tanlash. Haydovchi qanday emissiya va immunitet standarti bo‘yicha sinovdan o‘tganini va yetkazib beruvchi uni haydash-og‘ir maydonlarda qo‘llaganini ko‘rgan-qilmaganligini so‘rang. Emissiya talabiga javob beradigan haydovchi, u ulangan ta'minot allaqachon buzilgan bo'lsa, o'zini avtomatik ravishda yaxshi tutmaydi.
Xiralashtirish aslida nima qiladi va nima uchun u diapazonning pastki qismida miltillaydi
Favvora yoritgichining xiralashishi deyarli har doim elektr tarmog'ini kesish orqali emas, balki haydovchining ichida amalga oshiriladi. Masofadan boshqarish pultidan, 0-10V juftlikdan yoki DMX dekoderidan kelgan boshqaruv signali drayverga chiqish oqimini kamaytirishni aytadi va haydovchi LED oqimini kamaytirish yoki chiqishni tez yoqish va o'chirish va vaqt nisbatini o'zgartirish orqali javob beradi.
Bu ikkinchi usul puls kengligi modulyatsiyasi bo'lib, u miltillovchi shikoyatlarning ko'pchiligining manbai hisoblanadi.
Favvorada uning ikkita xususiyati muhimdir:
Chastotasi. Ko'z kuzatishi mumkin bo'lgan diapazondan ancha yuqori impuls kengligi modulyatsiyasi chastotasi oddiy ko'rishda ko'rinmaydi. Kameraga ko'rinmaydimi, bu boshqa savol va quyida muhokama qilinadi. Ishlab chiqaruvchilar uni o'lchash chastotasi va shartlarini aytib berishlari kerak.
Past darajadagi xatti-harakatlar. Ba'zi drayverlar nominal chiqishining kichik bir qismi ostida miltillaydi yoki beqaror bo'lib qoladi. Favvorani deyarli hech narsaga solib qo'yadigan shou buni fosh qiladi. Spetsifikatsiya drayverni toza ushlab turadigan minimal karartma darajasini ko'rsatishi kerak.
Uchinchi, kamroq aniq sabab bor. Haydovchi ta'minotni yoqadigan va o'chiradigan yuk bilan baham ko'rsa, ikkita kommutatsiya chastotasi o'rtasidagi o'zaro ta'sir hech bir qurilma yolg'iz o'zi yaratmaydigan chastotada ko'rinadigan urishni keltirib chiqarishi mumkin. Bu ma'lum bir nasos tezligida paydo bo'ladigan va boshqasida yo'qolib ketadigan miltillashdir.
Kamera ko'rgan narsani ko'z ko'rmaydi
Suratga olingan yoki suratga olingan favvoraning miltillash talabi bor, bu uning tashrif buyuruvchiga qanday ko'rinishi bilan hech qanday aloqasi yo'q.
Kamera har bir kadrni qisqa vaqt oralig'ida ko'rsatadi. Agar yoritgichning chiqishi ekspozitsiya bilan sinxronlashtirilmagan chastotada almashtirilsa, olingan yorug'lik miqdori kadrdan freymga o'zgaradi. Videodagi natija chiziq bo'ylab chiziqlash, strobing yoki rasm bo'ylab pulsatsiyalanuvchi yorqinlikdir.
Shuning uchun favvora o‘z joyida to‘liq barqaror ko‘rinishi va kamerada yaroqsiz ko‘rinishi mumkin, shuning uchun suratga olish yoki eshittirish olib boriladigan joylar yoritgich yetkazib beruvchining sukut bo‘yicha qoldirishdan ko‘ra miltillash talabini bildirishi kerak.
Spetsifikatsiyaga tegishli savollar xiralashtirish usuli, impuls chastotasi va drayverning chiqishi sinxronlanganmi yoki-erkin ishlaydimi. Tasvirga olish muhim bo'lgan joyda, talab sifat sifatida emas, balki o'lchangan shart sifatida yoziladi.
Noqulay qoqilish
Nasoslar ishga tushganda yoki bir necha daqiqa ishlagandan so'ng o'chib qoladigan-qolgan oqim himoyasi bu saytlarda keng tarqalgan va ko'pincha chiroqqa kirish bilan bog'liq.
Elektr sabablari odatda birinchi o'rinda turadi va hech narsa ochilgunga qadar ularni yo'q qilishga arziydi:
Kümülatif oqish. Har bir haydovchi o'zining kirish filtri orqali konstruktsiyasiga ko'ra yerga kichik oqim o'tkazib yuboradi. Bitta himoyalangan kontaktlarning zanglashiga olib boradigan yuzta drayverlari qo'shiladi. Jami hech bir birlik noto'g'ri bo'lmasdan sayohat ostonasiga yaqinlashishi mumkin.
Neytraldagi harmonik oqimlar. O'rnatish drayvlar va elektron yuklardan uchinchi-harmonik tarkibga ega bo'lsa, neytral oqim kutilganidan yuqori bo'lishi mumkin va umumiy neytral tartibga solishda oqibatlarga olib keladi.
Birlashma qutilaridagi namlik. Doimiy nam bo'lgan birlashma qutisi suvning vaqt o'tishi bilan yaxshi o'tishi bilan doimiy ravishda ortib boradigan oqish yo'liga ega.
Ko'pincha yordam beradigan vosita yorug'likni ko'proq, kichikroq himoyalangan sxemalar bo'ylab taqsimlashdir, shunda butun o'rnatishning oqishi bitta qurilmada to'planmaydi. Sxemalarni bo'lish, shuningdek, haqiqiy nosozlikni topishni osonlashtiradi, chunki u hamma narsaga emas, balki bitta guruhga tegishli.
Topraklama, bog'lash va halqalar
Drayv{0}}og'ir o'rnatish himoya tuproq tizimi orqali oqimlarni yuboradi. Yoritish va nasos yer yo'lini birlashtiradigan joyda, bu oqimlar yoritish tizimining signal tomoni orqali o'z yo'lini topishi mumkin.
Bu yorug'lik tomonida hech qanday ma'noga ega bo'lmagan muammolar sifatida namoyon bo'ladi: ma'lum bir nasos ishlamaguncha ishlaydigan DMX zanjiri, ma'lum tezlikda beqaror bo'lib qoladigan boshqaruv signali yoki er{0}}o'chib ketayotgan oqish ko'rsatkichi.
Uni hal qiladigan chora-tadbirlar mahsulot o'zgarishidan ko'ra standart o'rnatish amaliyotidir. Signal va quvvat kabellarini alohida yo'naltiring. Boshqarish tizimi uchun bir nechta emas, balki bitta yerga mos yozuvlar nuqtasidan foydalaning. Drayv ishlab chiqaruvchisi alohida tuproqni qaytarishni tavsiya qilgan joyda, uni o'rnating. Va suv xususiyatining ekvipotentsial bog'lanishi to'liqligini tekshiring, chunki etishmayotgan bog'lanish ko'pincha biron bir joyga borish uchun adashgan oqimni beradi.
Vaqtni tejaydigan diagnostika buyurtmasi
Bu ketma-ketlikda ishlang. Har bir qadam bitta shubhali emas, balki bir guruh sabablarni bartaraf qiladi.
Barcha nasoslar o'chirilgan holda chiroqlarni yoqing. Agar nosozlik yo'qolsa, bu nuqsonli yoritgich emas, balki shovqin. Agar u davom etsa, muammo yoritishni o'rnatishning o'zida.
Nasoslarni ishga tushirish bilan yoritish panelida o'lchang. O'rtacha o'qish uchun emas, balki kuchlanishning pasayishiga qarang. Minimal ushlab turish funksiyasi-bo‘lgan hisoblagich yetarli.
Bir vaqtning o'zida bitta nasos bilan takrorlang. Agar bitta nasos sabab bo'lsa, haydovchi, uning filtri yoki kabel yo'lidan shubha qiling.
Nasoslar ishlayotgan holda boshqaruv tomonini tekshiring. Tekshirish signalini ajratib oling va moslamalarni belgilangan darajaga o'rnating. Agar miltillash to'xtasa, muammo quvvat yo'lida emas, balki signal yo'lida.
Shundan keyingina suv tomonini oching. Shu nuqtada qolgan sabablar kirish, ishlamay qolgan drayver yoki shikastlangan kabeldir va siz butun o'rnatishga emas, balki ma'lum bir moslamaga qaraysiz.
Beshinchi bosqichga o'tish qimmat xatodir. To'g'ri ishlaydigan yoritgichni ochish noto'g'ri ishlash uchun yangi muhrni kiritadi va u dalillarni olib tashlaydi.
Spetsifikatsiyaga nima yozish kerak
Ushbu nosozliklarning aksariyati keyinchalik tuzatilgandan ko'ra, dizayn bosqichida oldini oladi. Ishni bajaradigan bandlar:
Yoritish va nasos taqsimlash platasini birlashtiradimi va agar shunday bo'lsa, yorug'lik terminallaridagi kuchlanishning pasayishi eng yomon-holda
Bir vaqtning o'zida boshlangan nasoslar soni va drayvlar filtrlanganmi
Yoritish quvvati konsentratsiyali emas, balki himoyalangan sxemalar bo'ylab taqsimlanadi
Drayv tomonidan ko'rsatilgan kirish kuchlanish diapazoni, karartma usuli va impuls chastotasi
Tasvirga olish uchun o'lchangan shart sifatida ifodalangan har qanday miltillash talabi
Quvvat va signal marshrutlari orasidagi bo'linish va yerga mos yozuvlar tartibi
Biz qayerda o'tiramiz
Biz nasos uskunalarini emas, balki yoritgichlarni etkazib beramiz, shuning uchun bizning qiziqishimiz armatura zaif nuqta emasligiga ishonch hosil qilishdir. Biz favvora loyihalari uchun yetkazib beradigan yorug‘lik tashqi drayveri bilan 12V yoki 24V quvvatda ishlaydi, bu haydovchini suvdan uzoqroqda joylashtirish imkonini beradi va saytning haydovchi{3}}og‘ir taxtasi mavjud bo‘lsa, uning orqasida emas, balki shovqinning yuqori oqimida joylashtiriladi.
Mavjud o'rnatishda nosozlik tashxisini qo'ysangiz, bizga alomatlar va ta'minot tartibini ayting. Javob armatura muammosi bo'lsa, biz buni aytamiz. O'rnatish muammosi bo'lsa, biz buni ham aytamiz va bu eng keng tarqalgan javob.
Armatura o'zlari uchun boshlang'ich nuqtalari: bizningIP68 suv ostidagi yorug'likdiapazon va12V favvorali chiroqarmatura havzada o'tirgan joyda ishlatiladigan diapazon. BizningKompaniya profililoyihalarni qanday qo'llab-quvvatlashimizni qamrab oladi.
TSS
Savol: Nega mening favvora chiroqlari faqat nasoslar ishlayotganida miltillaydi?
Javob: Nasos haydovchi ko'rgan ta'minotni buzayotgani uchun. Dvigatelning ishga tushirilishi umumiy platada kuchlanishning pasayishiga olib keladi va o'zgaruvchan{1}}tezlik diski garmonik buzilishlarni keltirib chiqaradi. Yoritgich odatda toza bo'lmagan kirishga to'g'ri javob beradi.
Savol: 12V favvora nuri miltillay oladimi?
Javob: Ha. Miltillash drayverda paydo bo'ladi, bu ikkilamchi kuchlanishdan qat'i nazar, bir xil komponent hisoblanadi. 12V tizimi haydovchini suvdan uzoqlashtiradi, bu kirish va issiqlik bilan yordam beradi, lekin uni elektr muhitidan olib tashlamaydi.
Savol: Agar favvorani hech kim suratga olmasa, miltillash muhimmi?
Javob: Favvora reklama videosida, televizorda yoki tadbirlarda olingan fotosuratlarda paydo bo'lishi muhim. Tashrifchiga ko'rinmaydigan miltillash kamerada aniq bo'lishi mumkin va talabni keyinchalik tuzatishdan ko'ra dizayn bosqichida belgilash arzonroqdir.
Savol: Nasoslar ishga tushganda, nega{0}}joriy qurilmaning qoldiqlari ishlamay qoladi?
Javob: Odatda, bitta himoyalangan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan ko'plab drayverlarning qo'shma oqishi safar chegarasiga yaqin bo'lgani uchun va nasosdan o'tuvchi oqim uni itarib yuboradi. Yoritishni ko'proq zanjirlar bo'ylab ajratish odatda uni hal qiladi.
Savol: Haydovchiga bir xil ta'minotdagi nasoslar zarar etkazishi mumkinmi?
Javob: Bu mumkin. Takroriy chuqur tushishlar va doimiy garmonik buzilishlar haydovchining kirish bosqichidagi stressni oshiradi. Agar haydovchi bunday saytda ishlamay qolgan bo'lsa, uni ta'minotga murojaat qilmasdan almashtirish takroriy nosozlikni keltirib chiqaradi.
Favvora yoritgichi xatosi ustida ishlash
Bizga simptom namunasini va ta'minot tartibini, shu jumladan yorug'lik va nasosning umumiy taxtasi bor-yo'qligini yuboring. Biz sizga armatura nima uchun javobgar bo'lishi mumkinligini va nima uchun javobgar bo'lmasligini va qaysi o'lchovni bajarishga arziydiganligini aytib beramiz.